Contenedor plegable: evolución natural
Aunque la idea del contenedor plegable puede parecer una evolución natural, lo cierto es que su aparición en el panorama de la logística se dio casi por casualidad (como sucede con muchos grandes inventos). Miguel Navalón, CEO de Navlandis, es ingeniero de Caminos, pero la crisis le llevó a reciclarse profesionalmente y estudiar un MBA en busca de nuevas ideas empresariales.
En esa situación se encontraba cuando una charla informal provocó la chispa de lo que actualmente es el contenedor marítimo plegable. A Miguel le hablaron de la cantidad de contenedores vacíos que esperaban a ser cargados en el Puerto de Valencia y el resto es historia. El empresario comenzó una búsqueda entre proyectos destinados a paliar el desfase entre contenedores vacíos, un problema conocido en el sector, pero al que aún nadie había sido capaz de dar solución de manera efectiva.
Existían programas de optimización de las rutas de tráfico, marketplaces para compartir y agrupar cargamentos, pero el problema de apilado y espacio seguía estando ahí. También existía alguna propuesta de contenedor plegable, pero ninguna capaz de cumplir con todas las especificaciones y requisitos de la industria marítima ni capaz de ser manipulable por la maquinaria estandarizada en el sector. La propuesta de Navlandis sí ha sabido solventar todos esos inconvenientes y ya se encuentra a la espera de surcar los mares de la mano de una naviera.
Ahorro y medioambiente con el contenedor marítimo plegable
Si todo va según lo previsto, antes de que finalice este 2019 el contenedor marítimo plegable de Navlandis formará parte de las operaciones de una naviera que ha confiado en la empresa. Se trata de un primer lote de 15 contenedores, pero la idea a corto plazo es cerrar un acuerdo de financiación para aumentar su flota a 300 contenedores y ser responsables de toda la capacidad productiva de la empresa.
Para este primer lote de 15 contenedores la producción va a llevarse a cabo a nivel interno y externo, pues desde Navlandis son conscientes de que aún no cuentan con el músculo financiero y operativo que requiere la operación. No obstante, como ya hemos comentado su avance se desarrolla a paso firme y la idea es contar con capacidad operativa completa y una buena presencia en el sector en 2020.
Lo cierto es que la ventaja competitiva se antoja clara de la mano de este contenedor plegable. No solo podemos destacar la eficiencia que aporta, pudiendo apilar los contenedores vacíos en lotes de 5 (“Estimamos que podemos ahorrar del orden del 30% de las pérdidas de gestión de contenedores vacíos y reducimos el 80% del espacio ocupado en tierra”) sino que también resulta interesante destacar el aporte de cara al respeto del medioambiente y la reducción de la contaminación.
Estimamos que podemos ahorrar del orden del 30% de las pérdidas de gestión de contenedores vacíos y reducimos el 80% del espacio ocupado en tierra”
Los estudios y estimaciones actuales señalan una reducción del 16% de las emisiones de CO2 del transporte marítimo en la gestión de contenedores vacíos, enfocado siempre las zonas externas al puerto que es donde este contenedor plegable adquiere gran valor.
Fuente: Logísticamente